期鋼弱勢調整，終端用戶觀望情緒濃，而在資金面無法好轉的前提下，市場操作保守，主動上調價格的意愿不大。而鋼廠出廠價格也主要以下調為主，對市場信心影響很大。綜合來看，在市場資金壓力猶存、下游用戶表現低迷的情況下，架子管市場價格或持續弱勢盤整格局。

自去年7月份以來，鐵礦石的港口庫存基本上就是呈直線上升的態勢，除了澳洲礦山發貨量的上升、鋼廠減產等因素，融資礦占比的升高也是重要的原因之一。”國內一家中型鋼廠的礦石采購部門負責人對《第一財經日報》記者透露了鋼材市場持續低迷，鐵礦石進口和港口庫存卻居高不下背后的原因。“融資礦”與去年一度被收緊的“融資銅”類似，都是利用礦石或者銅貿易進行融資，此前，部分鋼廠和貿易商就曾從事過“融資礦”生意，不過由于以前國內的融資途徑沒有那么困難，“融資礦”的規模比現在小得多。而隨著鋼鐵下游需求的持續低迷，鐵礦石價格也在逐漸下行，也使“融資礦”成為一顆隨時被引爆的炸彈，一旦礦石銷售不暢，或者庫存跌價損失超過企業所能承受的程度，架子管貿易商或鋼廠將面臨信用違約風險。

 上述鋼廠人士告訴本報記者，現在越來越多的鋼廠和貿易商，也開始用鐵礦石進行貿易融資，具體的模式是，鋼廠或貿易商通過海外銀行開出的信用證（通常為3~6個月），在支付15%~30%的保證金后，由銀行向礦山企業支付貨款，礦石則發貨至鋼廠或貿易商手中，貨款則在3~6個月以后償還即可。在此期間，如果將到手的礦石變現，也就相當于獲得了一定期限的短期融資。“由于海外銀行的貸款利息低，"融資礦"的利率只有3%左右，而國內銀行融資的利息要在6%以上。”